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高熱聚酯化合物在汽車結(jié)構(gòu)應(yīng)用中可替代PA

時(shí)間:2020-05-26 05:04 閱讀:1347 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)

在早前于德國(guó)杜塞爾多夫舉行的K展上,材料供應(yīng)商Sabic推出了Xenoy HTX樹(shù)脂,這是一種基于聚酯的高熱技術(shù),可用于生產(chǎn)輕型、抗沖擊和高性能汽車結(jié)構(gòu)應(yīng)用。Xenoy產(chǎn)品是熱塑性聚酯(PET或PBT)和聚碳酸酯的合金。

Xenoy HTX樹(shù)脂對(duì)現(xiàn)在的汽車制造商來(lái)說(shuō)尤為重要,他們需要新的聚合物解決方案來(lái)生產(chǎn)能夠承受更高溫度的結(jié)構(gòu)部件,包括在180°C以上工作的電子涂層生產(chǎn)線。相關(guān)應(yīng)用包括白車身部件、結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件和電動(dòng)汽車的電池保護(hù)系統(tǒng)。

Xenoy HTX樹(shù)脂有未填充和玻璃填充兩種等級(jí),與鋼和鋁相比,重量顯著減輕。來(lái)自Sabic的新一代熱塑性材料也為聚酰胺(PA)66化合物和合金的替代品提供了替代品,PA66化合物和合金最近頻頻出現(xiàn)供應(yīng)短缺和價(jià)格波動(dòng)。

SABIC汽車業(yè)務(wù)的全球負(fù)責(zé)人Amanda Roble說(shuō):“我們堅(jiān)定地致力于通過(guò)開(kāi)發(fā)能夠提供更大價(jià)值的技術(shù)來(lái)投資汽車行業(yè)的未來(lái),幫助我們的客戶滿足新的需求或擴(kuò)展性能極限。這一承諾的一個(gè)很好的證明是我們新的Xenoy HTX樹(shù)脂產(chǎn)品組合,它響應(yīng)了材料解決方案的需求,這種解決方案可以使結(jié)構(gòu)增強(qiáng)材料通過(guò)電子涂層過(guò)程,并在更寬的溫度范圍內(nèi)保持其吸能性能和其他性能屬性?!?/p>

這種新的高熱樹(shù)脂技術(shù)首批推出并提供樣品的產(chǎn)品包括:未填充的Xenoy HTX 950以及兩種玻璃纖維增強(qiáng)等級(jí),Xenoy HTX 975和Xenoy HTX 575。

對(duì)兩種由Xenoy HTX樹(shù)脂制成的蜂窩防護(hù)件進(jìn)行了沖擊試驗(yàn),結(jié)果表明該材料在較寬的溫度范圍內(nèi)具有較高的能量吸收率。左側(cè)部分在-30°C下顯示出良好的延展性和能量吸收,與右側(cè)部分相比,右側(cè)部分在室溫下進(jìn)行了測(cè)試。

未填充樹(shù)脂進(jìn)行了改性,可以吸收大量能量,并在發(fā)生碰撞時(shí)承受塑性變形。Sabic的目標(biāo)是在新的安全應(yīng)用中作為輕質(zhì)金屬替代解決方案使用,包括設(shè)計(jì)用于為安裝在電動(dòng)汽車地板上的電池模塊提供保護(hù)的側(cè)搖桿。

在2019年K月,沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司展示了新技術(shù)的結(jié)構(gòu)輕量化能力,并為電動(dòng)汽車電池側(cè)保護(hù)設(shè)計(jì)了一個(gè)搖桿板加固的3D打印原型。

當(dāng)暴露在-30°C的溫度下時(shí),許多具有競(jìng)爭(zhēng)力的工程塑料在負(fù)載下容易變得易碎和斷裂。Xenoy HTX可以提供低溫塑性和非常高的延伸率,從而在這種條件下實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的性能。此外,新技術(shù)提高了流動(dòng)性,使復(fù)雜幾何形狀的設(shè)計(jì)更加自由,并節(jié)約了零件合并成本。

采用Xenoy HTX的混合蜂窩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以在不影響尺寸穩(wěn)定性、剛度和機(jī)械強(qiáng)度的情況下,與傳統(tǒng)全金屬、多層鋼或擠壓鋁碰撞防護(hù)措施相比,可節(jié)省潛在的高達(dá)60%的能量。

玻璃填充等級(jí)特別適用于要求較高的白車身結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)必須能夠在180°C和220°C之間的溫度下承受30分鐘的電子涂裝循環(huán)。該等級(jí)還可用于生產(chǎn)承受高使用溫度的其他結(jié)構(gòu)部件,包括前端模塊,前支架和引擎蓋部件。

Xenoy HTX具有顯著的輕量化潛力,不僅有助于提高內(nèi)燃機(jī)車的燃油效率,而且有助于抵消電動(dòng)汽車電池模塊增加的一些重要重量。


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